Beitrag #1

Broadcasttechniker schrieb:Bei Problem an das Ende des Threads gehen und dort posten.
Hier am Anfang haben wir noch teilweise mit der Stange im Nebel gestochert, jetzt ist vieles klarer, nur, eine Wegfahrsperre schaltet man nicht mal eben so ab.
Wobei, für Franks Auto im Startbeitrag geht das schon ganz einfach.

hallo,
ja ich weiß ich weiß, nicht schon wieder dieses leidige thema, die suchfunktion habe ich schon genutzt aber noch nichts gefunden wo mal jemand schreibt welches kabel oder welcher pin im stecker des steuergerätes das ist.
Also, ich  habe auch ein problem mit der WS bei unserem Twingo Bj 3. 96, alter motor, noch mit kette.( habe auch noch einen 98er) .habe schon 1 empfänger oben am spiegel tauschen müssen, letztes jahr eine schlüsselplatine,dieses jahr 2 mal die schlüssel an den emfänger neu anlernen lassen, den sicherheitscode habe ich jetzt u kann es selber,  jetzt geht wiedermal garnichts, mit den schlüsseln u der wegfahrsperre.kann beide schlüssel nicht an dem empfänger anlernen. der renaultfritze meinte der empfänger sei schon wieder def.ist ja auch erst 2 1/2 jahre alt, jetzt reichts dann aber auch. Ich will diese blöde wegfahrsperre weg haben!  meine frau fährt zur zeit mit abgezogenem stecker des empfängers herum, ist auch blöde, sollte die batterie mal ausfallen, muß ich den Empfänger wieder einsetzen code wieder eingeben u den stecker dann wieder ziehen, für diesen fall hat meine frau schon angst, da sie mit dem Twingo für den hermes versand pakete ausfährt.( starten, nächster kunde 400 - 500 meter weiter, dann wieder starten....usw ) Batterie war schon 2 mal leer letzten winter,
ich habe im foren gelesen das einige leute wissen welches kabel das ist, für die wegfahrsperre.meine bitte nun: welche kabelfarbe oder welcher pin vom steuergerät ist das?
ihr würdet mir sehr helfen.
Mein renault händler hat schon eine anfrage bei renault in brühl gestartet, antwort, der pin 13 sollte es sein, müßte ich aber selber machen aus rechtlichen gründen, also habe ich den stecker vom steuergerät abgenommen u siehe da, pin 13 ist nicht belegt.einen stromlaufplan vom anfang 96er, haben die hier bei renault auch nicht mehr
brauche also dringend eure hilfe.
Brauche also kabelfarbe, pin nr im stecker des steuergerätes oder wo das kabel GENAU hinführt.
Eine PN oder ne Mail wäre bestimmt sinnvoll, da ich in vielen foren schon gelesen habe, das die admin die beiträge mit genauer beschreibung der deaktivierung, sonst wieder, aus rechtlichen gründen, löschen müssen.

MfG Frank

Beitrag #2

Hallo, die WFS kann man mit durchknipsen eines Kabels Deaktivieren. Allerdings muss man vorher Den 4 Stelligen code (zu bekommen bei Renault) über die Taste am Fahrzeughimmel eingeben. Nur mann muss auch das richtige kabel erwischen, welches nur durch einen Schaltplan rauszufinden ist.


gruß Ingo

Beitrag #3

Jaaaaaaaa Super. endlich mal einer der das sagt, was alle wissen wollen, besonders ich
Jau, die Kabelfarben stimmen bei mir genau so wie du beschrieben hast, werde morgen also Dienstag das ganze mal durchführen.
Weil das alles bei dir so gut zu klappen scheint, habe ich mir bei ebay dies hier bestellt Art Nr 220164289435, sollte die selbe sein wie deine.
Broadcasttechniker du hast übrigens ne Pn von mir bekommen.

Melde mich morgen dann wohl noch mal.

Beitrag #4

jup, das geht, jetzt blinkt zwar die Leutdiode für die WfS wenn da Auto läuft aber die kriege ich auch noch tot .
Klappt also. Jetzt warte ich noch auf die ZV von Ebay mit Funk und dann ist ende mit Infrarot u Wfs.
Toll.

Beitrag #5

einfach die einheit auseinanderbauen und die LED entfernen. Oder die leiterbahnen verfolgen und das kabel durchknipsen und evtl ne andere signalleitung dranmachen (z.B. von ner Alarmanlage)


gruß Ingo

Beitrag #6

Sehr gerne!

Finde Du machst das alles sehr ordentlich. Meld Dich ruhig per PN, wenn und wie ich Dir helfen kann.

Beitrag #7

Bei mir funktioniert jetzt übrigens alles über FUNK, hä hä, nix mehr IR oder WFS.
Die bei der ZV mitgelieferten Rohlinge sind wohl für VW, aber ich habe meine Schlüssel auseinandergepfriemelt, den Schlüsselbart bearbeitet, ( Loch zugeschweißt und dann schmaler u flacher u eine Kerbe gefeilt) , dann das ganze in die Fernbedienung gebaut. Völlig gut das Teil, Blinkeransteuerung Geht, show me home geht auch, geil.

Meinen Dank nochmal an Broadcasttechniker Ulli.

Beitrag #8

Hallo Leute,

bin durch HandyFranky auf dieses Forum und auf diesen Thread hingewiesen worden.
Ich habe das gleiche Anliegen, d. h. dauerhaftes Abschalten der WFS bei meinem Twingo BJ 96. Allerdings habe ich ein Problem bei der Eingabe des Codes über den Tageskilometerknopf.
Wenn ich wie auch im Handbuch angegebenen verfahre:
...Schalter drücken und festhalten. Die Kontrollampe (WFS-LED) erlischt und beginnt dann zu blinken...
...Zählen sie die Anzahl der Blinkimpulse mit. Wenn diese der ersten Ziffer ihres Codes entspricht, die Taste loslassen ...
usw.
erlischt meine LED eben nicht, um dann wieder zu blinken. Nein, sie blinkt ungeachtet der Knopfdrückerei immer weiter schnell. Auch nach sehr langer Pause und neuem Versuch immer das gleiche.
Im Handbuch des Pkw steht dann zu allem Überfluss auch noch "ACHTUNG: Zur Zeit in Deutschland nicht möglich"
Was soll denn nun der Quatsch? Der Wagen ist 1996 von mir neu beim Vertragshändler Renault in Berlin gekauft worden.
Zwischenzeitlich war ich auch bei hiesigen Renaulthändler in Teltow/Brandenburg. Der konnte auch keinen Freischaltcode eingeben, keinen Schlüssel neu anlernen und will mir für sage und schreibe 300,-€ die Empfängereinheit und das Leuchtengehäuse austauschen. Natürlich ohne die Garantie, dass das Problem dann behoben ist.

Könnt ihr mir weiterhelfen?

Beitrag #9

Hallo Boradcasttecniker,

danke für die schnelle Reaktion.
HandyFranky habe ich schon angeschrieben.
Das sowohl das Steuergerät als auch die Empfängerplatine auf die Kontrol-LED der WFS zugreifen (können sollte), habe ich nach deinem Thread "Funkfernbedienung" auch schon angenommen. Nur das bei mir eben die WFS-LED total dunkel bleibt, wenn ich zuvor die Empfängerplatine abklemme, ist recht merkwürdig. Selbst wenn die übliche Prozedur zur Codeeingabe bei meinem 96er Twingo (übrigens Sondermodell Grease, vergaß ich zu erwähnen) überhaupt funktionieren würde, was sie eben nicht tut, könnte ich kein Blinken der WFS-LED sehen, weil die eben absolut dunkel bleibt, ohne IR-Platine.

Bin echt ratlos. Mal sehen, ob HandyFranky mir eine exakte Beschreibung der Code-Eingabe geben kann. Ich glaube allerdings inzwischen, dass es bei den IR-WFS-System eine ganze Menge unterschiedliche Verfahrensweisen gibt.
Im Handbuch steht nur die oben von mir dargestellte Verfahrensweise. Dann liest man in anderen Foren wieder davon, dass auch das Gaspedal oder aber auch die Kupplung getreten werden müssen usw.. Andernorts heißt es wieder, man muss den Code über den ZV-Schalter an der IR-Platine eingeben und nicht über den Tageskilometerknopf. Habe ich alles auch schon probiert, ohne Erfolg.
Wenn ich z. B. so vorgehe:
Zündung ein, Gas getreten halten und dann ZV-Knopf auf "offen" drücken und halten, fängt zusätzlich zur WFS-LED auch die Wartungs-LED an zu blinken. Auch auf diese wird in manchen Hinweisen Bezug genommen, dass man sie zur Eingabe des Codes auszählen soll. Aber auch das klappt bei meinem Twingo nicht.
Da auch der Renault-Händler keine Freischaltung mit Code vornehmen konnte, du aber beschreibst, dass es auch ohne die IR-Platine gehen muss, scheinen die überhaupt keine Ahnung zu haben, denn sie wollen zunächst die Platine austauschen. Darüber hinaus, wollten die mir den Code nicht mitteilen. Nach langem Gemeckere meinerseits hat dann der KD-Berater den vierstelligen Code so auf einen Zettel geschrieben, dass ich ihn lesen konnte. Ob das wirklich der richtige ist, kann ich natürlich auch nicht wissen. aber das ist auch relativ egal, solange mein Twingo nicht mal die Eingabe eines Codes annimmt, weil er sich nicht in diesen Zustand schalten lässt.

LutzC

Beitrag #10

Hallo, meine Mutter hat an Ihrem Twingo auch so probleme. Der Twingo ist bj. 1997 und ist ein Sondermodell. Die Werkstatt sagt bei genau diesem Modell wäre das nicht möglich da das Motormanagment den Impuls des Empfängers braucht. Wenn man Ihn abklemmen würde, würde er garnicht mehr starten. Ich weiss nun nicht ob die das nicht machen wollten oder ob das tatsächlich geändert wurde. kann mir da jemand helfen?

Gruß Patric

Beitrag #11

Hi,


Muss die Wegfahrsperre dann deaktiviert bleiben ? weil bei mir geht die WFS nach eingabe des Codes erst aus und nach ner gewissen zeit wieder an .
Mach ich was falsch ?


MfG:Rico

Beitrag #12

ich habe auch das problem wen ich das steuergerät abziehe dann schaltet sich die wegfahrsperre wider scharf mein twingi ist von 99

Beitrag #13

Das ist ein normales Verhalten, wenn man sie nicht vorher "abgeschaltet" hat.
Dieser Thread ist am Anfang einmal von mir selbst kaputt gemacht worden worden.
Der Haupt-Thread mit Anleitung ist hier: http://www.twingotuningforum.de/showthread.php?tid=6230 und geschlossen.
Hier diskutieren wir individuelle Probleme

Beitrag #14

ich mache den wagen mit dem schlüßel auf und dann kann ich nicht starten wegen der wegfahrsperre muß also den code eingeben dann starte ich den wagen und ziehe das steuergerät ab und mach ihn aus und trozdem schaltet sie sich wider scharf

Beitrag #15

So,

Habe das jetzt soweit das ich mein Twingo aufschließen und starten kann ohne Probleme . Juhu.
Das einzige was mich nervt ist die gelbe Motorstörungs leuchte die jetzt ewig an und ausgeht , permanent blinkt. Was habt ihr gemacht ? Habt ihr die abgeklemmt ?


MfG: Rico