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F4RT in the Twingo 2
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Adeyspec Offline
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Beitrag #1
F4RT in the Twingo 2
its a pretty easy conversion for anyone who fancy's doing it, made it fit a 5 speed box and then most parts are bolt on.

Es ist eine ziemlich einfache Umrüstung für alle, die Lust haben, es in eine 5-Gang-Box zu passen, und dann sind die meisten Teile angeschraubt.

https://youtu.be/rd-z8WQxhic

https://www.youtube.com/watch?v=acJdU6L56fU

https://www.youtube.com/user/adey1984/videos

[Bild: twingo-30152644-Q5y.jpg]
[Bild: twingo-30152700-Lw5.jpg]
30.04.2021 14:27
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Oliver Offline
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Beitrag #2
RE: F4RT in the Twingo 2

Gruß
Oliver

>> ClioA Ph.3 1,6 16V Gordini - 1. Hand, EZ 10/96 - K4M powered 143PS/183Nm, 2015er Seat Alhambra II, 2.0TDI 177PS EA189 Handschalter<<
03.05.2021 09:55
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Beitrag #3
RE: F4RT in the Twingo 2
Kannte ich nicht.
Ist die Höchstgeschwindigkeit durch die Drehzahl limitiert oder durch den Windwiderstand?
Egal. So oder so irrsinnig.

Geteiltes Wissen ist doppeltes Wissen
03.05.2021 10:34
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Theloo Offline
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Beitrag #4
RE: F4RT in the Twingo 2
Das mit deutschen tüv und ich wäre tatsächlich beim Twingo geblieben.
03.05.2021 11:22
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Oliver Offline
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Beitrag #5
RE: F4RT in the Twingo 2
(03.05.2021 10:34)Broadcasttechniker schrieb:  Kannte ich nicht.
Ist die Höchstgeschwindigkeit durch die Drehzahl limitiert oder durch den Windwiderstand?
Egal. So oder so irrsinnig.

Die hatten damals einfach ein JR5 aus einem Clio RS genommen. Würde man ein JR5 vom Diesel nehmen wäre da sicher mehr Topspeed drin.
Finde die englische Motorabstimmung auch ganz gut, auf 300Nm limitiert, aber auf einem weiten Drehzahlband verfügbar, schont sicher etwas mehr die Komponenten als die 340Nm von damals...
Aber der Twingo von 2008 sah einfach so unschuldig aus mit seiner Basis-Karosse, nur die dicken Reifen tragen ein wenig viel auf, 45er Querschnitt würde besser passen, allerdings wäre er dann noch kürzer übersetzt gewesen.

Gruß
Oliver

>> ClioA Ph.3 1,6 16V Gordini - 1. Hand, EZ 10/96 - K4M powered 143PS/183Nm, 2015er Seat Alhambra II, 2.0TDI 177PS EA189 Handschalter<<
03.05.2021 11:28
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Adeyspec Offline
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Beitrag #6
RE: F4RT in the Twingo 2
the clio rs has a JC5 and the later a TL4, this has also been build with a diesel JR5 so hydraulic clutch and cable shift work. It should easily do in excess of 150mph it geared for 172mph at 6900rpm.

Indeed the one from 2008 i saw in Germany many many years ago. We, as you say limit the torque to 300lbft (not nm that would only be 220lbft) the conrods and drivetrain are a lot safer there at around 400nm. It was a base version twingo back then, does anyone know if it is still alive?
09.05.2021 20:09
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Oliver Offline
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Beitrag #7
RE: F4RT in the Twingo 2
Can you fit the the 6-speed TL4 gear box in a TwingoII?
I don´t know what happened to the vehicle from 2008, I never heard something again.

Gruß
Oliver

>> ClioA Ph.3 1,6 16V Gordini - 1. Hand, EZ 10/96 - K4M powered 143PS/183Nm, 2015er Seat Alhambra II, 2.0TDI 177PS EA189 Handschalter<<
10.05.2021 08:35
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Adeyspec Offline
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Beitrag #8
RE: F4RT in the Twingo 2
you can yes, but it is a weak gearbox. I will probably modify the chassis to accept an Nd0 Megane gearbox in the future. Strong and can take in excess of 400bhp with little worry, the TL4 falls apart with a standard engine
10.05.2021 14:13
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Adeyspec Offline
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Beitrag #9
RE: F4RT in the Twingo 2
17.06.2021 12:06
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Broadcasttechniker Offline
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Beitrag #10
RE: F4RT in the Twingo 2
Das ist kein Spaß, das ist ein Vergehen.
That's not fun, that's an offence.

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17.06.2021 13:33
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ogniwT Offline
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Beitrag #11
RE: F4RT in the Twingo 2
The heading.... Oh god... I read "Fart in the Twingo". Embarassed

-
Dieses Posting wurde maschinell erstellt und
ist deshalb auch ohne Unterschrift gültig.

17.06.2021 20:12
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