Beitrag #16

so, im Anhang habe ich das Bild von der Aufhängung eingefügt.
Das sieht alles TOP aus.
Repariert wurde in der näheren Vergangenheit, die Wasserpumpe und der Zahnriemen.
Der Twingo hat sehr lange gestanden, bevor ich ihn gekauft habe.
Deshalb habe ich auch auf die Bereifung getippt, bin aber nicht sicher, wie ich das herausfinden kann, denn 4 Ersatzräder habe ich nicht.

Wenn während der Fahrt ausgekuppelt wird, also der Twingo im Leerlauf rollt, bleibt das Geräusch gleich.
Deshalb gehe ich davon aus, dass das Geräusch nichts mit dem Motor zu tun hat

Beitrag #17

Hallo
mach mal ein Foto vom Abstand Rahmen / Gummi . Lese Dir mal alles was vom Motorlager im Forum durch. Da gibt es auch Bilder .
Wenn Du beim ADAC bist ruf mal den Pannendienst an der soll sich das Geräusch mal anhören.
Grüsse

Beitrag #18

Bei mir war es das Radlager. War aber eher ein Brummen und erst nach einer ganzen Weile eindeutiger.

Beitrag #19

Vielen Dank für die Antworten.
heute werde ich eine Renault-Werkstatt besuchen.
Mal schauen, was die Jungs sagen.
ich werde berichten.

Beitrag #20

Man darf gespannt sein

Beitrag #21

Hallo, ich war bei dem Renault Händler:
Das rechte Vorderrad lässt sich kaum drehen. Die Bremse sitzt fest.
Der Mitor musste dagegen arbeiten und so kommt es zu der Lautstärke.
Bremssattel
evtl. Radlager soll 900 € kosten.
Wie beurteilt ihr den Preis?

Beitrag #22

Stolzer Preis, Renault eben. Werkstatt um die Ecke wirds mit Zubehörteilen für geschätzte 400 - 500€ machen.

Beitrag #23

Hui, das ist ganz schön günstig . Nach der Reparatur hast Du bestimmt 3 Twiggys von der Werkstatt mit Sonderwäsche im Wollschonwaschgang & blitzeblank fahren. Schtschulgung, ähh endshulgung.
An meinen SWEETYTWIGGY lasse ich für schlappe 900,- Nieemand ran. Der muss mir erst mal 900,- geben! Dafür kann er dann schweren Herzens meinen Twiggy behalten. Tschönen Ambend .

Mal ehrlich, für 900,- hatte er schon`ne VOLLE DRÖHNUNG! Ohne Drogen war der jedenfalls nicht unterwegs. Man hat der einen Tagesbedarf! Junkys müssen soviel verlangen.

Beitrag #24

Das rechte Vorderrad lässt sich kaum drehen. Die Bremse sitzt fest.
Der Mitor musste dagegen arbeiten und so kommt es zu der Lautstärke.


und das merkt man nicht ?

Beitrag #25

Jetzt schon ! Bei 900,- ist es schwer zu beantworten, ob das letzte Vorderrad oder 900,- einen lieber ist. Im Leben zählen/ muß man Piolitäten setzen. Also welche Pietät lieber ist .