Beitrag #1

Hallo ich habe einen Twingo 1.2 16v BJ2002 Automatik für die Winterzeit gekauft.
Im Tüvbericht steht, dass der Motor Ölfeucht ist. Könnt ihr mir hier weiterhelfen wovon das kommen könnte? Ich meine stören tut es mich nur wenn der Motor richtig warm wird und dann im Auto es nach Öl riecht. Ansonsten kippt bitte eure Ideen rein, danke!!


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Beitrag #2

Mit Glück ist es nur die Ventildeckeldichtung, mit Pech aber auch die Zylinderkopfdichtung.
Da musst du die Plastikabdeckung unterm Motor mal entfernen und von unten hinten auf den Motorblock schauen.
Öl welches auf den Auspuff tropft riecht echt fies.

Beitrag #3

Okk und auf was genau muss ich da schauen?

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Beitrag #4

Rechne mal mit der 3. Möglichkeit , zuviel Innendruck im Motor .
Mach einfach mal bei laufenden Motor den Öldeckel ab , dann wird es da schön rausballern und dann hast du auch eine Erklärung das der Motor Öl rausdrückt , was dann auf den Krümmer läuft und stinkt .
Sollte das der Fall sein , kannst du gerne die Ventildeckeldichtung erneuern , wird nur nicht lange halten bei zuviel Innendruck , das Öl wird sich seinen Weg suchen durch den Druck .

Beitrag #5

Schauen sollst du wo das Öl her kommt.
Beispiel nur von einem User, hier ein D7F.
Der Unterschied zum D4F ist nicht groß
https://www.twingotuningforum.de/thread-4223.html

Beitrag #6

(24.11.2019 22:21)Broadcasttechniker schrieb:  Schauen sollst du wo das Öl her kommt.
Beispiel nur von einem User, hier ein D7F.
Der Unterschied zum D4F ist nicht groß
https://www.twingotuningforum.de/thread-4223.html

Ok danke für die Ratschläge, find ich echt Top

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(24.11.2019 21:48)OHC TUNER schrieb:  Rechne mal mit der 3. Möglichkeit , zuviel Innendruck im Motor .
Mach einfach mal bei laufenden Motor den Öldeckel ab , dann wird es da schön rausballern und dann hast du auch eine Erklärung das der Motor Öl rausdrückt , was dann auf den Krümmer läuft und stinkt .
Sollte das der Fall sein , kannst du gerne die Ventildeckeldichtung erneuern , wird nur nicht lange halten bei zuviel Innendruck , das Öl wird sich seinen Weg suchen durch den Druck .

Danke sehr!

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Beitrag #7

Manchmal wird das bei HU aber fast standardmäßig vermerkt, wenn der Wagen älter ist und ein wenig Ölnebel zu sehen ist. Das muss also überhaupt kein Defekt sein. Erstmal drunter legen und schauen, ob da wirklich eine relevante Undichtigkeit zu finden ist.

Beitrag #8

Wenn es im Auto schon nach verbranntem Öl riecht , kannst du davon ausgehen das es da wo undicht ist , in der Regel dann bei der Ventildeckeldichtung , die sitzt über dem Abgaskrümmer .

Beitrag #9

(25.11.2019 12:22)OHC TUNER schrieb:  Wenn es im Auto schon nach verbranntem Öl riecht , kannst du davon ausgehen das es da wo undicht ist , in der Regel dann bei der Ventildeckeldichtung , die sitzt über dem Abgaskrümmer .

Ist hier jemand auch dabei der eine Werkstatt besitzt den ich dann auch meinen Twingo anvertrauen kann?

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Beitrag #10

was hilfts dir, wenn sich jetzt ein schweizer meldet und du aus amrum kommst?
in deinem profil finde ich aktuell auch nix.


mfg rohoel.

Beitrag #11

Im Profil steht nichmal, um welchen Twingo mit welchem Motor es sich handelt, was ja aber scheinbar bekannt ist

Wir sind nicht auf dieser Welt, um so zu sein, wie andere uns haben wollen!

Beitrag #12

(27.11.2019 06:34)Eleske schrieb:  Im Profil steht nichmal, um welchen Twingo mit welchem Motor es sich handelt, was ja aber scheinbar bekannt ist

Was meinen sie mit im Profil? Ich bin ziemlich neu hier unterwegs... ich hatte das BJ und Hubraum im ersten Kommentar ja doch mit rein geschrieben.

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Beitrag #13

Das Nutzerprofil
https://www.twingotuningforum.de/user-27503.html

Wir sind nicht auf dieser Welt, um so zu sein, wie andere uns haben wollen!

Beitrag #14

Genau , hier ist das bekannt weil angegeben .
Somit handelt es sich um den D4F A 702 mit interner Drosselklappe .

Beitrag #15

Ich weiß, dass es hier oben im Thema angegeben wurde.

Aber im Nutzerprofil steht halt nix.

Wir sind nicht auf dieser Welt, um so zu sein, wie andere uns haben wollen!