Beitrag #1

Hallo zusammen ich bin neu hier.
Wohne in der Schweiz und habe einen Twingo 1.2 16V Bj. 2003 mit Ca. 94000Km vor etwa einen Monat gekauft.

Ich bin mit dem Twingo zufrieden und bin über den sehr tiefen Verbrauch erfreut, ca. 5.5 Liter. Habe den hauptsächlich für meinen langen Arbeitsweg gekauft etwa 140Km am Tag.

Nun zu meinem Problem; ich habe das Quickshift Getriebe und es Ruckelt bei langsamer Fahrt. Ich wollte mal schauen ob er genug ATF Oel (Ausgleichsbehälter) hat, kann aber nirgends die MIN Markierung finden?
Könnte mir einer sagen wo ich die MIN Markierung ist.

Danke

Beitrag #2

Kein Hydrauliköl nachfüllen, egal was das Niveau sagt.
Schau mal wie oft du schalten kannst bis die Pumpe wieder anspringt.
Quickshift krankt leider daran dass der Druckspeicher (Verschleißteil) nicht rechtzeitig gewechselt wird und dann geht mit ein bisschen Pech zusätzlich noch die Pumpe kaputt.
Ruckeln ist aber eher was motorisches. Was sagen die Kontrollleuchten?
Wo gekauft?
Besorge dir mal ein Diagnosegerät für unter 10€ und lies mal aus.

Beitrag #3

Das mit dem Schalten muss ich mal noch ausprobieren.

Kontrollleuchten alles i.O. , mein Twingo verbraucht ja nur ca. 5.5 Liter, falls was gröberes defekt wäre würde der doch mehr verbrauchen?

Ein Diagnosegerät habe ich nicht, werde sonst mal nächstens wenn ich dazu komme die Zündkerzen checken. (Luftfilter ist neu)

Er ruckelt z. B. bei einer langsamen Fahrt im Stau oder so ähnlich. Sobald man wieder ca. 20 Km/h ist das Ruckeln wieder weg?

Ausser evtl. Zündkerzen was könnte das sonst sein?

Beitrag #4

das Ruckeln kann gerne schlechter Kontakt zum MAP Sensor sein.
Lasse den Sensor selbst in Ruhe und mache in nicht mechanisch kaputt.

Beitrag #5

Hallo ich habe heute, das ATF vom Behälter abgesaugt und mit neuem befüllt. Habe einfach die gleiche Menge wieder eingefüllt. Seit dem ist das schalten allg. sanfter und er Ruckelt auch weniger bei langsam Fahrt.
Er schaltet auch schneller einen Gang Rauf im Automatik Modus; früher blieb er länger im gleichen Gang.

Nächstens werde ich die Zündkerzen wechseln und er der Twingo sollte wieder einigermassen ruckelfrei fahren.
Melde mich nach dem Wechsel wieder ob es sich weiter verbessert hat.

Gruss

Beitrag #6

Alles Einbildung. Aber wenn du glücklicher damit bist, gut.

Beitrag #7

Hallo
So konnte nun 2 Tage testen wie es sich verhält nachdem ich auch die Zündkerzen gewechselt habe.

Beim langsam fahren kein Ruckeln mehr, wie vorher beschrieben auf Autobahn im stau kein Problem mehr.

Was geblieben ist beim Anfahren, also 0 Km/h Stehen dann Ruckelt er bis das Auto angefahren ist. Ab ca. 5 Km/h Ruckeln wieder weg.

Es fühlt sich an als wäre die Kupplung nicht mehr ganz i.O. so als würde die Kupplung "rupfen"

Was auf jeden fall ein viel geschmeidigeres Schalten gebracht hat ist das ATF wechseln, egal ob rauf oder runter viel sanfter und schneller.

Alle die nicht wissen wie lange oder ob überhaupt mal das ATF gewechselt wurde mal ausprobieren und sich freuen
Kostet nicht viel, kaum Aufwand bringt aber ein sanfteres schalten.

Beitrag #8

Hallo
Der Broadcasttechniker hat wie meistens recht. Das Oel hat eher nichts mit deinem Problem zu tun. Deine Kupplung ist bestimmt etwas glasig. Der Druckspeicher vielleicht etwas lahm.Wir haben zwei von den Twingos. Den Speicher musste ich bei beiden ersetzen. 150 Euronen Materialkosten...Derjenige meiner Frau zeigt das "rupfen" wie du es nennst beim Anfahren auch (glasige Kupplung vermutlich). Das andere Ruckeln kann so einiges sein. Diagnose anhängen und auslesen! Hab gerade gestern die Drosselklappe beim kleinen meiner Frau ersetzt. Hatte ähnliche Symptome. Sensoren etc. können auch Ursache sein.
Wohne in der Nähe von Schaffhausen und habe ne kleine Hobbywerkstatt. Kannst gerne mal vorbei schauen...

Beitrag #9

Wendet euch mal an technischen Service tim Schröder! Der Audiv8 hat auch solch bombe,allerdings zur bremskraftunterstützung! Sofern noch restdruck auf dem druckspeicher ist,und die Membrane im inneren intakt ist,hat der tim die Möglichkeit dort neues gas einzufüllen

Beitrag #10

hat man früher bei den Citroens auch gemacht.
Die hatten zwischen 5 und 8 von den "Bomben", da lohnt sich das eventuell wenn man das alles in einem Aufwasch macht.
Man kann die Dinger sogar mit einem Nachfüllventil versehen, denn im industriellen Sektor gibt es die Teile auch, und da weiß man dass das Gas verloren geht.
Ich habe allerdings nur neue eingebaut.

Beitrag #11

Ist aber schwer vorstellbar, der Druckspeicher muss ja
verschleißen, sonst würde ja nie ein Problem damit sein.

Beitrag #12

(04.04.2018 18:24)Broadcasttechniker schrieb:  hat man früher bei den Citroens auch gemacht.
Die hatten zwischen 5 und 8 von den "Bomben", da lohnt sich das eventuell wenn man das alles in einem Aufwasch macht.
Man kann die Dinger sogar mit einem Nachfüllventil versehen, denn im industriellen Sektor gibt es die Teile auch, und da weiß man dass das Gas verloren geht.
Ich habe allerdings nur neue eingebaut.

beim Audi lohnt es schon bei 1ner! Neu beim freundlichen,knapp 500! der überholte 150

Beitrag #13

Ich habe mittlerweile 4000km abgespult, bis auf das Anfahrverhalten bin ich eigentlich sehr zufrieden mit dem Twingo.
Der Verbrauch ist top letzter Verbrauch 5.3Liter im Schnitt. Ich hatte vorher einen Ford Ka JG. 2014 und der brauchte ca. 1 Liter mehr.
Platzangebot ist sehr gut er füllt sich grösser an als er ist und die allg. Kosten sind sehr tief.

Ich werde es mal so belassen wie es ist und es weiterhin beobachten, falls es schlimmer wird muss ich wohl oder über mal reparieren. Den Twingo brauche ich nur für den Arbeitsweg, dafür ist es ein top Auto und über das Ruckeln kann ich mittlerweile hinwegsehen.
Ich werde mal berichten wenn ich 10'000kKm damit gefahren bin ob sich was verändert hat.

Danke bis anhin für die Tipps.

Beitrag #14

Hallo zusammen

Jetzt habe bin ich seit dem Kauf ca. 6500 Km mit dem Twingo gefahren.
Ruckeln beim Anfahren ist geblieben, aber auch nicht schlechter geworden, sonst läuft alles rund bis auf....

Diese Lenkung..... Hmmmm ein Wendekreis von 10.3 Meter viel zu viel für so ein kleines Auto und in Kurven muss man es richtig "reinwürgen"!
Ich fahre wirklich eher gemütlich aber bei normaler Landstrassenfahrt ist die Lenkung ein "Graus"
Eigentlich kann der Twingo nur geradeaus und das ist das einzig positive er hält für Kleinwagenverhältnisse gut die Spur.

Klar wenn man den Preis in Betracht zieht ist alles wieder i.O.

Sorry musste heute dies loswerden

Grüsse

Beitrag #15

Jau manchmal muß man was loswerden, jaaa der Wendekreis, der ist riesig ist mir vor 15 Jahren sofort aufgefallen, als ich vom Passat auf meinen Twingo umgestiegen bin, beide Wendekreise sind vergleichbar. In Kurven reinwürgen, kann ich nicht bestätigen meine sind auch immer 40mm tiefer, fährt sich halt wie ein Gocart in die Kurven .