Beitrag #31

Der Krümmer ist ja beim Twingo RS als Fächerkrümmer mit integriertem Kat ausgeführt und aus Stahlrohr und nicht Guss. Da kommen Rissprobleme nicht so häufig vor, können jedoch auch nicht ausgeschlossen werden. Ich würde aber trotzdem mal in Richtung Kat forschen, gerade wenn der Wagen scheinbar eine Zündungsproblem-Historie hat, dann kann davon der Kat in Mitleidenschaft gezogen worden sein. Ich würde deshalb mal die Lambdasonden rausschrauben und mit so einer billigen 10Euro Endoskopkamera fürs Handy reinschauen.

Im Twingo RS ist ein 900Zeller verbaut.

https://upload.wikimedia.org/wikipedia/c..._98_kW.JPG


Wenn man reinschaut, dann sollte eine ebene, unbeschädigte Wabenstruktur zu sehen sein, keine Verstopfungen, Aufschmelzungen oder sonstiges. Andernfalls ist der Kat Schrott und sorgt gerade bei hohen Lasten und damit verbundenem hohen Abgasmassenstrom für einen zu hohen Abgasgegendruck. Der Wirkungsgrad kann aber in diesem Fall noch soweit ausreichend sein, dass die Lampe noch nicht an geht.

Beitrag #32

kann das den eine ursache für das ticken ( rasseln ) im warmen zustand sein ... ? am besten hörbar bei 3000 umdrehungen und im warmen zustand.... eigentlich nur im warmen zustand...

Beitrag #33

Ist viel möglich, aber ohne das Geräusch live wahrgenommen zu haben, wird dir hier niemand wirklich helfen können. Selbst ein Video bringt da nichts, weil es nicht real rüber kommt.