Beitrag #1

Tach Forum. Kennt sich jemand mit Auflastungen für PKW Anhängelasten aus? Dreht sich um Folgendes: Ein Bekannter kam heute Freudenstrahlend um´s Eck und erzählte mir, das er sich jetzt doch einen größeren Wohnanhänger kaufen wird. Er hat nämlich eine Firma gefunden, die Gutachten für Auflastungen beim BMW Active Tourer verkauft. Normal sind 1300kg, mit Gutachten 1750kg. Die originale AHK würde das vom D-Wert angeblich auch hergeben.

Es dreht sich darum: http://www.sk-handels-gmbh.de/shop/anhae...ve-tourer/

Ich weiß nicht warum, aber irgendwie gehen da bei mir die Alarmglocken an. Wenn der BMW wegen eines Stück Papiers plötzlich 450kg mehr ziehen kann/darf, warum wird dann diese Last nicht gleich ab Werk freigegeben?
Das ganze erinnert mich ein wenig an Chiptuning beim Saugmotor, die ja auch alle schlauer als die Ingenieure im Werk sind.

Kann mir da einer fundiert weiter helfen?

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Beitrag #2

Fundiert leider nicht.
Vorstellen kann ich mir folgendes:
Eintragung bei begrenzter Steigungsfähigkeit.
Verstärkte Federn hinten oder Niveauregulierung.
Einbau einer Schlingerbremse.
Die letzten beiden Punkte hatte mein Vater an seinen Volvos durchgeführt.
Eintragung bei Fahrzeugserien die mit und ohne ESP geliefert wurden aber nur einen (den niedrigeren) Anhängelastwert hatten.

Ein nacktes Gutachten halte ich für bedenklich und würde mir auch gut überlegen ob ich mein Auto so überlasten will.

Beitrag #3

ich weiss nicht welche Kupplung das ist aber im allgemeinen können die 1900 kg und mit zusatzverstrebung auch 2100 kg ab, naklar nur bei ausreichender Motorleistung was dazu die voraussetzung ist.

wenn dfas von einer Dubiosen Tuningfirma kommt kann ich mir nur vorstelloen ddaqs die dasd mit 30 PS mehr auf dem Ze4ttelo berechnet werden soll.
alles insgesammt also eine in der Grauzone laufende zulassung die unter umständen 9hre Gültigkeit hat

Edit:
sdorryxs wegen der Buchstabensuppe aber ich bin nur mit meinem Kleinen Le4novo ausgerüstet im KH.
brauch dringend nen neuen^^

Beitrag #4

Ups, vergessen mit hin zu schreiben: 1750 kg bei 8%.
Ansonsten sind (er hat heute noch mit der Fa telefoniert) keinerlei Technische umbauten am PKW nötig.

Was mir nicht in den Kopf will: BMW erwirkt eine Typenzulassung des Fahrzeugs beim KBA. Damit diese Zulassung auch über Jahre sichergestellt ist, dürfen wir unsere Fahrzeuge alle zwei Jahre, beim TÜV/Dekra usw... vorstellen.
Dann kommt eine Firma und lässt von genau dieser Instanz ein Gutachten erstellen, das über die Typenzulassung des KBA hinaus geht?
Das für dieses Gutachten der TÜV Geld sehen will, und das sich die Firma das Geld vom Kunden wieder holt ist ja klar.

Ganz simpel Ausgedrückt: Das KBA sagt der BMW darf 1300kg ziehen, der Tüv erlaubt aber auch, nach dem er für sich selbst ein Gutachten erstellt hat 1750 kg.

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Beitrag #5

dann such einfach im internet und du wirst es evfentuel bfinden.
der bKnackpunkt hier ebgen diese b8%, was fas6t nur Holland fahren bbedeutet....

ich würde keinesfslls das bGeld dafür ausgeben

übrigens kannst6e auch selbst damit zum Tüv fahren und bdir das so aufglasten lassen.
kostet etwa 100 Eruo

Beitrag #6

die 8%-eintragung gab es früher schon oft ab werk im fahrzeugschein /-brief, ist also nix ungewöhnliches.


mfg rohoel.

Beitrag #7

Erinnert mich stark an die Thematik mit der eingetragenen Leistung bei neuen 2 Takt Enduros. Typisiert sind diese aufgrund von Lärm und Emissionsvorgsbaben mit 6-8 ps, können natürlich deutlich mehr leisten (so zwischen 35-45 ps). Da gibt es dann auch immer gewisse Händler, die eine offene Eintragung legal über die Bühne bringen wollen. Ja diese Eintragungen gibt es, sind nach dem beurteilen meines Tüvers des Vertrauens sehr grau und es ist wohl auch schon vorgekommen das solche Gutachten zurückgezogen wurden und die BE der Betroffenen Fahrzeuge erloschen ist.

Mag sein das es da ein Papier zum auflasten ohne Umbauten gibt, wie wasserfest das ganze ist würde ich im Vorfeld aber mal mit einem unabhängigen Tüvprüfer besprechen.

Beitrag #8

Obacht jetzt! Laut Bedienungsanleitung:



Wenn das sogar in der BA steht, dann wird es wohl seine Richtigkeit haben.

Nur mal zur Klarstellung. Wenn die höhere Last eingetragen ist und ich werfe das Gespann
mit einem schweren Hänger auf einer Bergstrecke mit über 8 Grad in die Botanik, dann habe
ich ein großes Problem. Richtig?

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Beitrag #9

Stichwort Regressforderung der Versicherung.

Beitrag #10

Wenn die 8% Beschränkung noch nicht eingetragen ist würde ich die Eintragung selber durchführen lassen.
Und mit Anhänger nur noch nach Holland fahren.