Beitrag #1

Moin!

Mir wurde gesagt, dass unser Twingo 2, die 1,2l 75 PS Rennsemmel, Geräusche macht - ich fahr den so gut wie nie.
Also das einzigste, was mir aufgefallen ist, dass im 5. Gang, wenn Last drauf ist, auf der bahn die Geräuschkulisse anders ist, als im 4.
Wenn man vom Gas geht, ists weg und im 4 ist auch weg.
Ich weis nicht, ob das normal ist oder nicht.
Macht das Eurer auch? Fällt mir heute zum ersten Mal auf.

Gibts hier irgendwo ne Expolsionszeichnung vom Getriebe?
Ist der 5, vielleicht gerade verzahnt und die anderen schräg? Somit normal?
Das ist ja so ein ungleichachsiges 2 Wellen Getriebe, somit ist der 5. Gang nicht dierekt, sondern auch über zahnräder.



LG
Basti

Beitrag #2

Beim Frontantrieb ist mir kein Getriebe mit Direktgang bekannt was aber nichts heißen will.
Die 6Ganggetriebe haben direkt 2 Sekundärwellen.
Also der 5. ist auch schräg verzahnt, hier siehst du Bilder http://www.twingotuningforum.de/thread-21891.html
Es gibt bei den alten Espacegetrieben den bösen Fehler dass sich die Mutter des 5. Gangs löst.
Da fliegt der Gang aber auch schon mal raus und es gibt schnell einen Totalschaden am Getriebe.
Das Gangpaar zu wechseln ist wie du siehst nicht schwer, und der mittellange 5. auch nicht teuer.

Beitrag #3

Danke!
Kann doch nicht sein, dass der <30000 runter ist? 70 Prozent Kurzstrecke ohne 5.
Der sitzt aussen unter dem Deckelchen, ausserhalb der Lager.
Wenn die Lager defekt sein würden, wäre das Geräusch logischerweise im 4. auch, is aber nicht.

Kann sich beim Twingo auch was lösen? Wie sind die Gangräder fest?
Hab nur Bedenken, dass evtl ein Gangrad verschraubt ist ? und sich gelöst hat und sich die Verzahnung auf der Welle verabschiedet.


LG
Basti

Beitrag #4

Hab mal ne Dichtung bestellt und Getriebeöl... ich kuck mir das mal lieber an.

Beitrag #5

Fehlalarm
Alles fest, alles ok. Scheinen tatsächlich normale Fahrgeräusche zu sein. (Zu meiner Verteidigung: Ich fahr den nicht oft)
Ja gut, man sieht lieber mal nach, besser so als andersrum.
Musste allerdings das Motorlager lose machen und das Getriebe ca 3cm runter lassen, um den Deckel abzubekommen.

Aber hey was ist das rechts vor dem Waschbehälter unter dem Blech?
Das unlackierte, jämmerliche, rostige Ding? Ist das ein Witz?
Irgend ein Blechbehälter? Unlackiert, unbeschichtet, blankes Blech



LG
Basti

Beitrag #6

Keine Ahnung was du mit dem Teil meinst, zeig mal Fotos.

Beitrag #7

    Zwischen Scheinwerfer und Wischwasserbehälter unter dem Blech Vortsatz Radinnenhaus.
Durch das Ovale loch sieht man es.
Mitlerweilen badet es in Fluidfilm.



LG
Basti

Beitrag #8

Da muss ich passen, denn ich kenne den Twingo2 nicht.
Ich weiß aber dass Renault an verschiedenen Stellen Tilgergewichte aus unlackiertem Guss verbaut.
Beim Twingo1 mittig im und unterm Fahrschemel, beim Laguna2 in den Spitzen der Holme zur Quertraverse/Stoßßstange hin.

Beitrag #9

Hmmm, ich dachte, das sei Blech...
Ich seh da von unten auch nicht mehr hin. Ich probier das morgen mit der Inspectionskamera nochmal.
Das Teil ist nur auf der einen Seite und relativ groß.

Aktivkohlebehälter?

Beitrag #10

Wenn es der Aktivkohlebehälter ist ist das Ding aber nicht aus Blech und hat einen Hartplastikschlauchanschluss sowie einen elektrischen Anschluss.

Beitrag #11

(11.07.2017 23:10)Broadcasttechniker schrieb:  Da muss ich passen, denn ich kenne den Twingo2 nicht.
Ich weiß aber dass Renault an verschiedenen Stellen Tilgergewichte aus unlackiertem Guss verbaut.
Beim Twingo1 mittig im und unterm Fahrschemel, beim Laguna2 in den Spitzen der Holme zur Quertraverse/Stoßßstange hin.

Was sind denn Tilgergewichte? Ich dachte immer, der Kiel am Twingofahrschemel wäre so eine Hinterhermaßnahme, um die Schwingungen in dem Teil zu dämpfen, weil man das Anfang der 90er Jahre nicht gleich in der Konstruktion simulieren konnte und man die Schwingungen dann erst an fertigen Autos relativ spät in der Entwicklung festgestellt hat. Aber beim Laguna 2 sollte sowas doch schon in der Konstruktion durch Simulation auffallen und die Bauteile gleich vernünftig dimensioniert worden sein. Lieg ich da jetzt komplett falsch?

Beitrag #12

Tilgergewichte sind häufig hinterher Maßnahmen bzw. fließen erst kurz vor Serienanlauf in die Fertigung.
Nicht alles fällt in der Simulation auf sondern erst am fertigen Produkt.