Beitrag #1

Hallo Twingo gemeinde ich brauche eure Hilfe
Ich habe ein Twingo Quickshift und der will einfach nicht schalten.
Ich habe seit einer Woche die ganze Foren durchgelesen aber nicht passendes gefunden.
Mein Problem Auto Startet ganz normal aber wen ich die Schalthebel bewege tut es nix
Aber Garnichts. Bleibt bei N stehen.
Wenn ich die Zündung anmache höre auch keine summen. Ich habe auf Verdacht
Das Speicher gewechselt und auch das Relais.
Laut Diagnose bekomme ich die Fehler Code DF078 bedeute im Text
Hydraulische Servosteurung, Schnelldruck Verlust.
Aber mit Diagnose gerät kann ich alle Komponente ansteuern und habe ca.43bar
Druck und noch was wenn ich das Relais überbrücke kommt auch einen summen.
Ich glaube ich habe alles gut erklärt und warte auf eure Hilfe ich komme nicht mehr weiter.
Twingo Daten
Twingo Initiale Bj2003 16V

Beitrag #2

Der wichtigste Schaltverhinderer ist ein kaputter Bremslichtschalter.
Frage den über Clip welches du ja scheinbar hast ab.
Was zeigt der Druck denn an wenn du den Speicher entlastest?
Wenn der nicht runter geht ist der Drucksensor kaputt und die Pumpe springt gar nicht erst an.
Schnellen Druckverlust könntest du ja live direkt ablesen.

Beitrag #3

Danke erstmal für die schnelle Antwort
Bremslichtschalter habe ich schon gewechselt habe vergessen zu erwähnen.
Ich habe leider keine clip ich arbeite momentan mit launch diagun x431
Ich werde morgen dann erst eil live Diagnose machen wegen der druck.
Und wo sitz der Drucksensor?

Beitrag #4

Das suchst du dir aus den Manuals heraus.
http://www.twingotuningforum.de/thread-9505.html
Sehr lehrreich http://www.twingotuningforum.de/thread-34437.html

Beitrag #5

Das schreibt Renault dazu:

Beitrag #6

Hallo Broadcasttechniker
Ich habe heute den Drucksensor überprüft der ist in Ordnung
Ich habe ein druck von 39bar bis 53bar natürlich laut Diagnose.
Mein Problem ist aber wenn ich die Zündung anmache, höre ich keine
Summen der Pumpe. Relais habe ich schon zwei Mal getauscht keinen Erfolg.
Mit dem Diagnosegerät klappt alles.
Ich glaube ich kriege keine Zündung plus auf das Relais ich habe das Kabel zum Steuergerät
Kontrolliert ist auch in Ordnung. Belegung ist die nr.31 geht zum Relaisplatte nr.1
Also 1-Zündungplus 2-Masse 3Dauerplus 5-schalthebel Verriegelung.
Ich hab Stecker des Steuergeräts abgezogen und hinter der Relais Plate 1-mit 3-überbrückt
Relais ist sofort angesprungen und die Pumpe summte.
Kann es sein das der Steuergäret ein weg hat? Oder kann man das irgendwie kontrolieren.

Beitrag #7

also wenn du mit der Diagnosesoftware einen Druckaufbau hinbekommst, dann ist zumindest mal das Steuergerät soweit ok, daß es das Relais ansteuern kann und den Druck prüfen .

ist da evtl. im Steuergerät was verriegelt? - gibts ne Funktion zum Druckabbau vorm Ausbau, die du vielleicht irgendwie aktiviert hast?

Oder kriegst du die Druckanzeige per Diagnose nur wenn du die Pumpe per Relaisüberbrückung einschaltest? - dann könnte wirklich das Steuergerät einen weg haben

Beitrag #8

Der Druckaufbau muss hörbar sein und sichtbar (fallendes Niveau im Vorratsbehälter).
Wenn der angezeigte Druck auch ohne gefüllten Speicher da ist ist es es ein Phantomwert.
Spätestens bei abgezogenem Drucksensor muss ein Fehler angezeigt werden sowie ein Ersatzwert.
Das dicke violette Relais kannst du ja mal kurzzeitig überbrücken, dann muss die Pumpe laufen.
Druck ablesen.
In diesem Thread schien ja der Sensor auch einen weg zu haben, ist von diesem Jahr http://www.twingotuningforum.de/thread-3...pid8750704

Beitrag #9

(14.01.2017 17:04)efkan schrieb:  Ich hab Stecker des Steuergeräts abgezogen und hinter der Relais Plate 1-mit 3-überbrückt
Relais ist sofort angesprungen und die Pumpe summte.

Du hast auf der Relaisplatte 3 mit 5 verbunden .
2A Zündungsplus Sicherung im Innenraum kontrollieren.
Und ob die 30 A Dauerplus-Sicherung über dem Relais 12 Volt hat ?!

Beitrag #10

Mit abgezogenem Stecker kann man aber nichts ablesen.

Beitrag #11

Erstmal danke an alle
So ich schildere mal was ich gemacht habe.
Wen ich die Relais überbrücke läuft die Pumpe klemme 3 und 5
Aber wenn ich die Zündung anmache habe ich keine Zündung plus auf klemme1
Ich habe vorziehst halber Stecker abgezogen und in eingebaute Zustand des Relais
Von hinten auf klemme 1 Strom gegeben und der Pumpe läuft. Kabel von Steuergerät
Zum Relaisplatte habe ich geprüft ist in Ordnung.
Normale weise muss doch die Pumpe summen sobald ich die Zündung anmache oder??

Beitrag #12

Ja, aber nur wenn der Sensor sagt es ist zu wenig Druck da.
Sonst springt die Pumpe nicht an.

Beitrag #13

also der Schaltkontakt vom Relais hat 12V auf der Eingangsseite anliegen, der Spulenanschluß aber nicht ...

schätze mal da sollte ein Blick in den Schaltplan helfen, wo dieser Pkus herkommen soll, was da evtl. noch mit dranhängt und ob diese Leitungen 12V haben - damit kann man die Ursache einkreisen - Sicherung, Kabelbruch, irgendwelche Relais ...

Beitrag #14

Hallo Harald
Die 12v liegt auf Relais klemme3 an und auf klemme 1 kommt direkt von Steuergerät
Laut Plan ist da nichts zwischen.
Druck ist min.39bar und max.53bar.
Ich werde weiter suchen und berichten aber viel Hoffnung habe ich nicht mehr.
Ich überlege schon auf einen Umbau auf schaltung.

Beitrag #15

(15.01.2017 14:16)efkan schrieb:  Hallo Harald
Die 12v liegt auf Relais klemme3 an und auf klemme 1 kommt direkt von Steuergerät
Laut Plan ist da nichts zwischen.
Druck ist min.39bar und max.53bar.
Ich werde weiter suchen und berichten aber viel Hoffnung habe ich nicht mehr.
Ich überlege schon auf einen Umbau auf schaltung.

Noch was habe ich vergessen was ist das für eine Fehler CodeDF078
Diesen Fehler Code kann ich nicht löschen.