Beitrag #1

Hallo,
ich bin neu was das Thema Autos angeht und auch in diesem Forum hier neu

jedoch bräuchte ich mal eure Hilfe und zwar ich habe mir gestern einen Renault Twingo 1.3 BJ 96 gekauft ist auch noch topfit jedoch macht mir die Tachoanzeige sorgen, der Verkäufer meinte es könne ein defekt des Displays sein und das dies nur ausgetauscht werden müssen, jedoch so richtige ahnung hatte er auch nicht.
Ich kann auf der Anzeige rechts alles gut sehen (Uhrzeit,Km Anzeige, Tank....) aber die KmH kann nicht ablesen da, dort wo eigtl die Zahlen stehen sollten einfach nur ein Balken von der NULL oben ist und mehr ist nicht zu sehen.... jetzt meine Frage, was könnte das sein und wie ist es zu beheben?

LG und danke im vorraus

Beitrag #2

Der Tacho ist tot. Neuen Tacho vom Schrottplatz oder ebay für 20€. Einen mit der richtigen Steckerfarbe (blau oder grau) kaufen. Ggf Teilenummer abschreiben und bei ebay eingeben. Zum Ausbau obere Armaturenbrettabdeckung abschrauben (3 Torxe). Keinen Tacho mit 200km/h Anzeige kaufen. Vor dem Einbau die Birnchen erneuern.

Beitrag #3

Ok hört sich ja nicht schwer an, aber wird es wirklich daran liegen? weil die eine seite wird ja klar und deutlich angezeigt und die andere nicht :/

Beitrag #4

Wenn du bei Dunkelheit alles aber schlecht siehst, sind es die Birnen. Wenn Balken fehlen ist er hin.

Beitrag #5

Ok supi danke werd ich mal testen

Beitrag #6

Bei den alten Tachos ist das Display nicht mit einer flexiblen Leiterbahn verklebt sondern die Kontaktierung geschieht über Leitgummistücke.
Also, ausbauen, und wenn die Birnchen o.k. sind vorsichtig zerlegen.
Wenn keine Leiterbahnen vorhanden sind vorsichtig Display, Gummis und Platine mit Alkohol putzen und wieder zusammenschrauben.
Natürlich nur an den Kontaktstellen putzen.

Beitrag #7

Mein 95er Tacho hat bereits die Leiterfolie. Da kann man nichts mehr reparieren.

Beitrag #8

Ist vielleicht schon mal ersetzt worden.
Die Gummis wurden hier schon erwähnt, weiß der Geier wann die abgelöst wurden.
Die Leiterfolie ist zuverlässiger, genau darum wurde die eingeführt.
Nur leider nicht idiotensicher für Tachobastler.

Beitrag #9

Hmm.. ok klingt alles verständlich aber ich denke am sichersten ist es doch dann wirklich wenn ich mir einen neuen kaufe vorher testen ob es an den birnen liegt und wenn nicht nummer rausschreiben und neues kaufen uns einbauen weil wie gesagt ich bin was sowas angeht wirklich nich tallentiert werde meinem freund wohl auf die nerven gehen müssen

Beitrag #10

Wenn du ihn ausbaust um die Birnen zu tauschen kannst du ja auch gleich gucken ob er mit Leitgummis funzt oder mit der Flexfolie. Dann kannst du immer noch entscheiden ob du nen Rep-Versuch machst oder nen andren kaufst.

Argument für nen Rep-Versuch: der km-Stand bleibt erhalten.

Anleitung zum Tachozerlegen findest du hier im Forum, mal nach "Umbau Tachobeleuchtung blau" suchen


Ich würde beim Putzen der Kontakte allerdings die Glasplatte des Tachos von der Putzerei ausnehmen - also nur beide Stirnflächen der Gummis mit Spiritus abreiben und die Platinenfläche.

Beitrag #11

Da wird nur ein Lämpchen hin sein.
Den Tacho hatte ich damals zu Testzwecken gefühlte 30 mal zerlegt.
Die Gummi-Leiterbahn finde ich eigentlich recht robust
im Vergleich zur Flexfolie. Da würde was flackern, glaub ich aber nicht.

Beitrag #12

Wenn man Geduld hat, kann man den Tachostand neu einstellen. Das dauert bis zu mehreren Wochen und funktioniert mit einem 12V 250Hz Rechtecksignal. Man muss den Tacho bei 300.000 überdrehen, wo er nullt. Alternative Tachodienst für etwa 100€.