Beitrag #1

Moin zusammen,

mein Twingo hat ein Problem und da er nun kurz vorm abgeben steht von seiten meines Mannes dachte ich ich frag euch nochmal

Hatte schonmal einen Eintrag im Juli. Danach lief alles super bis vor 4 Wochen. Im Mai bekam er eine neue Zylinderkopfdichtung, neue Wasserpumpe und einen neuen Zahnriemen weil er ständig gekocht hat (Baujahr 98 ) Nun verliert er seit ca. 4 Wochen Kühlwasser, unterm Auto ist nichts zu sehen. Ich hab bemerkt das die Heizung nicht heiss wurde, kannte das ja vom Frühjahr letztes Jahr und prompt leuchtete die Temperaturanzeige auf. Haben dann nach dem Stand gesehen und der Behälter war fast leer. Hatte ihn dann in der Werkstatt aber die wissen auch nicht wo es weggehen soll. Zylinderkopf wäre in Ordnung. Die Woche mussten wir auch wieder 1,5 Liter nachfüllen : Habt ihr vielleicht ne Idee was das sein könnte?
Dann bockt er bei kaltem Motor, dauert so ca. 3 Minuten, danach läuft er als ob nichts gewesen wäre. Bergauf ist es ganz extrem.

Sage schonmal Danke und wünsche euch ein schönes Wochenende, Diana

Beitrag #2

Zylinderkopfdichtung also ok, weil CO2-Test negativ, richtig ?
Ohne Hebebühne kann man am Motor so gut wie nichts sehen.
Dann soll jemand den Kühlmittelsensor mal prüfen.
Den Deckel vom Ausgleichsbehälter würde ich erneuern.
Undichtigkeiten sieht man eigentlich schnell durch weiße Flecken.
Ansonsten schauen, ob sich die Farbe vom Kühlwasser ändert,
ob der Stand stark schwankt nach dem Motorstart,
ob sich weiße dicke Abgasfahnen bilden, ob du Leistungsverlust beim Fahren hast, usw..

Beitrag #3

(31.01.2015 13:24)Supertramp schrieb:  weil CO2-Test negativ, richtig ?

Ich würde ja eher CO messen, denn CO2 sollte da nirgends entstehen, auch nicht wenn die ZKD defekt ist

Beitrag #4

Doch, wieso nicht ?
Aber natürlich kann auch der Motor selbst einen Defekt haben.
Ob CO2 oder CO dürfte egal sein, denn beides entsteht bei einer Verbrennung.
Der CO-Test kann natürlich Fremdeinflüsse besser ausschließen.

Beitrag #5

Aber wenn messen dann CO, das hast du ja selber auch gut begründet

Zitat:Der CO-Test kann natürlich Fremdeinflüsse besser ausschließen.

Wenn ich mir also die Mühe mache und irgend etwas messen möchte, dann versuche ich doch schon das aussagekräftigste zu ermessen, oder nicht?

[OT-ON]Wir haben bei uns auf der Arbeit vor 2 Jahren über Messmethoden für undichte Klimaanlagen nachgedacht. Da gibt es ja u.a. die Methode mit Stickstoff Schnüffler. Allerdings ist Stickstoff auch in der normalen Luft, entsteht bei Verbrennung usw. Im Werkstattbetrieb also teilweise auch mit hohem Störfaktor behaftet.
Dann haben wir uns für die Prüfeinrichtung mit einem speziellen Prüfgas mit 5% Wasserstoff entschieden. Wasserstoff (sollte zumindest) nicht in der normalenm Luft vorhanden sein. (Es sei denn ein Zeppüelijn ist gerade in der Nähe abgestürzt )
Jedenfalls ist das eine sehr genaue Methode um undichte Stellen an der Klimaanlage zu finden [/OT-OFF]