Beitrag #1

Guten morgen zusammen,

ich hab mal wieder ein Problem mit meinem kleinen nur diesmal bin ich nicht zu Hause sondern 130 km entfernt. Bin gestern ganz normal gefahren über Autobahn und auch mal 130 aber das war die Grenze. Bei meiner Mutter angekommen, Wagen abgestellt, alles normal soweit. Wollte dann ca. 3 Stunden später noch mal kurz losfahren, was einkaufen und er springt nicht mehr an. Sobald ich den Schlüssel drehe, startet wohl die Benzinpumpe, also es surrt. Auch auf dem Tacho ist alles wie immer beleuchtet, aber es kommt nach dem surren der Benzinpumpe NICHTS mehr. Ich kann drehen wie ich will, nichts. Das problem an der Geschichte ist nun dass ich irgendwie wieder nach Hause kommen muss und zwar mit Auto. Werde auf jeden Fall nachher den ADAC rufen aber wollte mal wissen ob jemand von Euch ne Ahnung hat was es sein könnte, damit ich dem ADAC-Männeken gezielt danach fragen kann. Achso am Rande erwähnt einfach nur weil es sonst nicht so ist, mein Freund hat während der Fahrt gestern den Zigarettenanzünder zum laden des Handy's benutzt. Bin euch sehr dankbar, wenn ihr mir irgendwelche Tips geben könntet.

Beitrag #2

Das scheint "nur" der Anlasser zu sein.
Anschieben.
Dazu Zündung AN, NICHT starten, zweiter Gang eingelegt und sobald das Auto Schrittgeschwindigheit hat mit einem Knall Kupplung flitschen lassen.
NICHT normal einkuppeln, das bremst nur das Auto.
Sobald der Motor kommt wieder auskuppeln und Motor mit dem Gaspedal am Leben halten, sonst bockt das nur wie der Teufel.

Beitrag #3

"Nur" der Anlasser *seufz*
Ich hab es mir schon fast gedacht, dass der früher oder später auch drankommen wird.

Beitrag #4

Lieber "nur" der Anlasser als nen gerissenen Zahnriemen oder?

Beitrag #5

Ja klar bin ich froh, dass es wohl "nur" der Anlasser ist..aber noch was anderes..wenn ich den Motor zwischendurch dann nicht ausgehen lasse, meint ihr ich komme noch nach Hause? Oder ist es wahrscheinlich, dass er mir unterwegs "verreckt" ? Weil auf der Autobahn, gerade über die A3 wäre mir das doch sehr unangenehm, da ich auch noch nen Hund dabei habe..
Und welchen Anlasser empfehlt ihr?

Beitrag #6

Der Anlasser ist wie der Name es schon Verrät, nur für das Anlassen/starten des Motors zuständig. Danach läuft der Motor ohne jede mithilfe vom Anlasser.

Beitrag #7

Alles klar, solang ich nicht zwischendurch den Motor ausmache sollte ich nach Hause kommen. Da bin ich schonmal beruhigt. Danke!

Beitrag #8

Klackt es denn noch wenn du auf Anlassen drehst? Also zuerst die Zündung an bis im Armaturenbrett alles läuchtet. Jetzt summt die Benzinpumpe, muss aber wieder aufhören.
Wenn du jetzt ne Stufe weiter drehst: Klickt es? Lass mal jemanden bei offener Haube vor den Motor stehen. Evtl. hört man wo das klicken herkommt. Wenn sich am Anlasser nix tut....dem Teil evtl. mal mit nem Hammer nen kleinen Klapps auf den Hinterkopf geben. Evtl. hängt nur der Magnetschalter.

Beitrag #9

Nein, da kommt gar nichts. Sobald das surren der Benzimpumpe aufhört, herrscht Stille

Beitrag #10

Da soll ja auch stille herschen. Erst wenn du den Schlüssel eins weiter drehst muss sich was tun.
Evtl. hat einfach nur ein Relais einen weg (wobei ich jetzt nicht weiß ob zwischen Zündschloss und Anlasser noch ein Relais kommt.)

Beitrag #11

ADAC?
Wäre bestimmte besser als hier zu orakeln.

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Beitrag #12

Der ADAC hat auch nur gemutmaßt, dass es der Anlasser ist und mich "angeschoben" damit ich wieder nach Hause konnte. Nun hab ich nen anderen Anlasser drin, von einem Bekannten eingebaut und direkt ein neues Problem. Zündschloss spinnt rum (läßt sich zu leicht drehen und Schlüssel springt nicht mehr zurück, so dass ich manuell den Schlüssel zurückdrehen muss) und im Tacho tut sich nix mehr. Sehe also nicht wie schnell ich gerade fahre, steht nur auf "0" und sonst ändert sich auch nix an der Kilometerzahl. Lediglich die Uhr läuft weiter. Im Moment verwünsch ich meinen kleinen aufn Schrott.. Jemand ne Ahnung was das sein könnte?

Beitrag #13

Tachogeber ....

kann man tauschen oder vorsichtig öffnen und nachlöten.

Beitrag #14

Aber das erklärt doch nicht die Sache mit dem Zündschloss, oder?

Beitrag #15

das Zündschloss ist definitiv kaputt, gibt es preiswert, auch gebraucht.
Beim Anlasserwechsel wurde wohl vergessen, den Tacho-Stecker wieder drauf zu machen ?