Beitrag #1

Hallo Forum,

habe am 03.10.2011 am "neuen" Astra Kombi von meinem Dad die Pleuellager getauscht.
Der Wagen wurde gekauft für sehr sehr kleines Geld mit TÜV 05-2013 und Automatik mit dem Hinweis daß seit dem letzten Ölwechsel plötzlich der Motor klopft...



So sah das Öl aus


und so sah die Ölwanne aus :kotz:
ca. 3 cm stark Schlamm!






Hier das Sieb von der Ölpumpe


Die Lager...







Von der Kurbelwelle habe ich zwar auch Bilder gemacht, allerdings kann man da nur was erkennen wenn man sie in der höchsten Auflösung anschaut.
Aber wer die Lager sieht, wird mir hoffentlich glauben daß die Kurbelwelle auch eigentlich auf den Schrott gehört, und wie die Hauptlager aussehen,
keine Ahnung, hab ich keins aufgemacht - manchmal ist es besser nicht alles zuwissen

Gruß Pi

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An dem Astra wurde eine Ölschlammspülung bei kaltem Motor gemacht + anschließenem Ölwechsel inkl Filter.
Bisher immer nur 15W40 vom Schlecker oder Baumarkt - Hauptsache billig, denn der Wagen fährt je eh nur die Frau zum Einkaufen oder Kinder
in die Schule bringen (100% Kurzstrecke), dann ein schönes 5W50 von Divinol und plötzlich Warnlampe an.
Aber weil ja erst gerade der Ölwechsel gemacht worden war, und ja auch genug Öl am Meßstab dran war weitergefahren bis
der Motor richtig geklackert hat

Beitrag #2

dein arbeitsplatz und sein umfeld sehen aber auch etwas....verwegen....aus!

in den hydros sitzt jede menge harzige grütze, die auch mal genauer anschauen.
kann man auseinanderziehen und putzen.

gruß, stefan

Beitrag #3

Hi Stefan,

so sieht es halt aus wenn man in Eigenleistung kernsaniert und "Bauschutt" sammelt zum Terassen aufzufüllen

Das ganze war eine sehr spontane Aktion, und wenn die benötigten Teile nicht schon dabei gewesen wären hätte es kein Sinn gemacht.
Heute, knapp ein 3/4 Jahr später und 5.000km läuft der Wagen immer noch.
Hört sich an wie ein ganz normaler Opel Motor, solange man nicht höher dreht als ca. 4500U/min, ab da fängt es an mit klackern,
allerdings nicht so laut wie mit den "alten" Lagern drin, und mein Dad fährt eh sehr gemütlich.
Wenn das Ding noch solange hebt wie er TÜV hat top, und wenn ned, ein Nachmittag geopfert dafür das mein Vater zumindest
eine Zeit lang sehr günstig mobil war.

Gruß nach Kirchheim

Beitrag #4

ich hätte glaub ich kein bock auf die arbeit gehabt.
mir hat es gereicht bei einem lanos die nockenwelle zu wechseln.
ist ja fast der selbe motor.
aber deine "bühne" ist ja echt mal geil

Beitrag #5

auf die Schnelle keine andere Möglichkeit gehabt, und nur an diesem Tag die Zeit dafür. Die Rinne gibts aktuell nicht mehr

Beitrag #6

Ich würde Wetten, das der an einer Taxiwelle stirbt, falls man ihn als Generator benutzt...

Beitrag #7

(26.06.2012 06:13)haraldRS schrieb:  Ich würde Wetten, das der an einer Taxiwelle stirbt, falls man ihn als Generator benutzt...

es ging aber um die kurbelwelle, nicht um die nockenwelle wie bei deinem taxi...

Beitrag #8

(26.06.2012 06:13)haraldRS schrieb:  Ich würde Wetten, das der an einer Taxiwelle stirbt, falls man ihn als Generator benutzt...

Bei dem Astra mit seiner kaputten Kurbelwelle hört man den Unterschied zwischen 10W40 und 20W50
Es wäre nicht nur gut möglich, sondern man kann sicher sagen daß dieser Motor definitiv noch größeren Schaden nimmt, wenn mit warmem Öl und Standgas über ein längeren Zeitraum betrieben wird.

@mkay1985: die Arbeit ging, abgesehen von dem Schrauben am Kat, echt easy. Muß aber auch dazu sagen daß ich die Ölwanne nicht
geputzt habe, sondern eine neue eingebaut.

PS: Sollte der Motor irgendwann mal über den Jordan gehen kann ich´s bei interesse gerne posten, bin jedesmal überracht wenn ich den Astra fahr, das er noch fährt

Beitrag #9

hallo du!

ich finds cool, das du ihn fit gemacht hast.

wenn tüv rum ist, ruhig nochmal versuchen, wenn der wagen dann nix anderes hta, was ihn tatsächlich zum tode verurteilt.

eigentlich sind solche "halb geretteten Motoren" genau jene, die bei gemütlichen fahrern nochmal locker 100.000 mitmachen, weil kaum verschleiss.


Bitte posten, wenns da was neues gibt!

ich find die konstruktion der Rampe echt geil!

hab damals die twingos auf 2 ! Bierkisten (20er) stehend gebastelt, fahrwerk usw das geht alles!

Beitrag #10

(25.06.2012 20:28)rapiderich schrieb:  dein arbeitsplatz und sein umfeld sehen aber auch etwas....verwegen....aus!

so schauts da jetzt aus

Beitrag #11

goile rüttelplatte!
was ist das, wacker, rilco?
bestimmt ein hatz motor, mit dieser schiggen sterngriff-deko.
die stützmauer kommt auch gut, schmiegt sich organisch in den hang...*gnignigni*...

gruß, stefan

Beitrag #12

Ach das is ne Rüttelplatte? Sieht auf den ersten Blick aus wien Miniaturpanzer