Beitrag #1

Hallo,

ich wollte gerade meine Traggelenke wechseln aber ich komme bei der ersten Schraube schon nicht weiter.

Die Mutter der Klemmschraube ist ab aber die Schraube selbst lößt sich nicht. Hab schon probiert die Schraube herauszudrehen mit dem Resultat, dass der Schraubenkopf jetzt rund ist. Eine Sicherung habe ich aber nicht gesehen. Auf sie Einhämmern macht Ihr auch keinen Eindruck.
Sie bewegt sich kein bisschen trotz Rostlößer.

Gibt es da einen Trick? Oder muss ich einen größeren Hammer nehmen und nur feste genug draufschlagen?

Vielen Dank

Beitrag #2

also das mit dem feste Draufschlagen ist nicht immer gut - wenn du die Schraube breitgehämmert hast geht sie nicht mehr aus der Bohrung raus.

vielleicht mal den Rostlöser ne zeitlang einwirken lassen, Rostlöser auch in den Schlitz am Achsschenkel sprühen.

wenn du dich traust hilft heißmachen, ist aber so nah an der Manschette der Gelenkwelle nicht ganz problemlos.


als letzte Lösung bliebe wohl den Achsschenkel vom Stoßdämpfer, Querlenker, Antriebswelle und Bremssattel zu lösen , dann kannste mit schwerem Gerät dran.

Beitrag #3

Also breitgeschlagen kann ich mir nicht vorstellen, dafür war ich noch zu zarghaft. Das mit dem Rostlößer funktioniert nicht, 4 Stunden lang immer wieder einsprühen und einwirken lassen hat nichts geholfen.

Aber im grunde genommen ist die Schraube ja nur reingesteckt, oder? Dass da ein Gewinde drin ist im Achsschenkel kann ich mir nicht vorstellen. Wär zumindest nicht logisch.

Beitrag #4

hab die tage einen twingo achsschenkel getauscht, der kunde kam mit einem gebrauchten vom schrotti.
auch da ging die schraube schwer, traggelenk hing noch dran.
zum glück habe ich eine vernünftige werkstatt zur verfügung...
schraubstock gerade so weit aufgedreht, das die backen knapp größer stehen als der schraubenkopf, den achsschenkel sinnvoll aufgelegt, und mit einem wirklich vernünftigen hammer (1kg fäustel) und 8er durchschlag mit 3 schlägen das dingens raus gehabt.

da kommt tatsächlich zen ins spiel...
es muss einfach passen, du brauchst respekt, aber keine angst.
die schraube muss raus, punkt...nicht hadern.
hört sich jezz affig an, hat aber durchaus tieferen sinn.

soviel zur schrauberphilosophie.

nimm nen vernünftigen hammer, und zum lösen einen dicken durchschlag (alte 1/2 zoll verlängerung), und wemms der schraube erst mal eine.
flankierend kannst du noch mit einem starken schraubendreher die klemmung etwas aufbiegen, dann dringt das caramba besser ein.
zum lösen des achsschenkels vom zapfen des traggelenks ist es eh besser, wenn du die 2 schrauben am federbein rausdrehst, dann kannst du den AS etwas zu dir hinkippen, und von oben den zapfen heruntertreiben (diesmal ein 5er durchschlag).
achswelle dabei nicht aus dem getriebe ziehen!

viel erfolg.

gruß, stefan

Beitrag #5

Hallo Francesco,

hatte auch viel Spaß mit dieser Drecksschraube.
Ergebnis, Nuß kaputt. Hammern brachte auch nicht viel.
Geholfen hat ein Druckluft-Schlagschrauber vom Nachbar.

Gewinde gibt es da nicht.
Am Traggelenk ist ein Kerbe im Bolzen.
Durch die Fahrkräfte arbeitet sich das bombenfest.

Beim Einbau nahm ich viel Keramikpaste, in der Hoffnung,
der nächste Ausbau geht leichter.

Viel Glück

(Erwärmen vom Achsschenkel mit Heißluftfön kann ich mir noch vorstellen.
Dabei die Gummimanschetten mit Alufolie schützen. Nur so eine Idee.)

Beitrag #6

Was habt ihr für Werkzeug??
Nuss kaputt und Schraube rund?
Investiert mal in was anständiges, dann reißt beim nächsten Mal der Schraubenkopf ab...
Mit dem "Zen" gebe ich Rapiderich recht.
Das ist der Grund warum Anfänger und (schlagt mich jetzt nicht, ich bin kein Sexist) Frauen beim Schrauben so oft verzweifeln. Wenn dann noch schlechtes Werkzeug im Spiel ist weicht der anfängliche Enthusiasmus schnell der Verzweiflung.