Beitrag #1

Hallo zusammen,

eigentlich wollte ich mich als Neuer hier erstmal vorstellen, ehe ich mit einer technischen Frage komme, aber jetzt bin ich doch gezwungen, den zweiten Schritt vorm ersten zu tun - sorry

Denn mitten im westfälischen Winter ist mir mein Heizungsgebläse komplett ausgefallen. Bei der Suche im Forum habe ich gelernt, dass das ein altbekanntes Twingo-Problem ist (z.B. hier: http://www.twingo-freunde-nrw.de/NEWTFNR...ockpit.htm) und denke nun darüber nach, ob ich meinen (BJ. 2000, "Metropolis" mit Klimaanlage) für vermutlich teuer Geld beim Renault-Händler reparieren lasse, oder ob ich mich selbst an die Sache wagen soll.

Jetzt meine Frage: In den Beiträgen, die sich mit dem Austausch von Gebläsemotor und Widerstand befassen, konnte ich eine Sache nicht ganz verstehen: Um an den ganzen Kram heranzukommen - muss ich da das ganze Armaturenbrett abbauen, also auch den unteren Teil mit Lenkrad? Oder reicht es, den oberen Teil, der ja am sichtbarsten mit den drei Schrauben unterhalb der Windschutzscheibe fixiert ist, zu entfernen?

Wäre prima, wenn mir jemand einen Tipp geben könnte. Falls die Frage schon andernorts beantwortet ist, wäre ich dankbar für den entsprechenden Link (in diesem Falle entschuldigt die doppelte Fragestellung hier).

Vielen Dank im Voraus!

Georg

Beitrag #2

Du musst das komplette Armaturenbrett ausbauen.

Eine Anleitung dazu ist hier im Forum unter Tipps und Tricks.

Beitrag #3

Ach du liebe Zeit!

... na ja, okay, die Airbags müssen eh von nem Fachmann demontiert werden.

Der freundliche Renault-Händler schätzt die Reparatur auf 500 Euro. Wären die Airbags nicht - ich würds selbst versuchen...

Danke & Gruß

Georg

Beitrag #4

Klemme die Batterie ab.
Warte ne halbe Stunde.
Dann alle arbeiten durchführen.
Batterie erst wieder anschließen, wenn alle Arbeiten beim Airbag beendet sind.

GANZ WICHTIG

Lade dir die Doku runter.
Das Kapitel Lenkrad und ganz besonders den Unterpunkt Airbagleitung beachten.
Die Verbindung zum Airbag geschieht nicht durch einen Schleifring, sondern durch eine aufgewickelte Leitung.
Diese ist unmittelbar nach Ausbau des GERADE STEHENDEN Lenkrads mit einem Klebestreifen zu fixieren.
Ist die nämlich beim Wiedereinbau zu stramm oder zu lose, geht sie kaputt und ist sehr teuer zu ersetzen.
Sollte sie durch Unachtsamkeit doch gedreht worden sein, so gibt es in der Doku eine einfache Anleitung wie man sie wieder in Sollposition bringt.

Beitrag #5

Erstmal Dankeschön an Euch für die Tipps.

Wie gesagt, ich trau mich an die Luftsäcke nicht so richtig heran, auch wenn die Anleitungen gut zu lesen sind.

Außerdem hatte Monsieur Renault ein Einsehen und will sich den Kleinen morgen mal ansehen.