Beitrag #16

Ja, in den abgezogenen Schlauch eben

Beitrag #17

Ich dacht ich schreibs mal sicherheitshalber weil der Schlauch wird ja an beiden Seiten abgezogen. Nicht dass noch einer n Stopfen ans Überdruckventil baut und sich wundert warum er immer rausfliegt^^

Beitrag #18

Auch wenn der Thread schon älter ist hoff ich, dass mir jemand mal helfen kann.
Also ich stopf den 'blauen' Schlauch zu, richtig? Jetzt meine Frage: gibts dann nicht ne Fehlermeldung im System?
Wo führt denn der Schlauch hin, doch wieder irgendwie zum Motor oder? Sonst würde man das Pfeifen ja jetzt schon hören.

Beitrag #19

Ich hatte es letzten das meiner nach 1nem jahr damit in notlauf gegangen ist. Kleiner tipp den mir weber83 gegeben hat das ventil umdrehen. Sonst gibt es evtl. Ein "singendes Ventil" .

Beitrag #20

Ist das nicht irgendwie schlecht fürs auto? Habe da nicht soviel Ahnung. ..

Beitrag #21

Ist die ganze Geschichte ohne weiteres wieder rückrüstbar ?
Möchte das blow-off zischen einfach mal austesten auf heimischem Gelände.
Illegal rumfahren in der Probezeit wage ich nicht

Beitrag #22

Natürlich du ziehst ja nur nen schlauch ab und kannstihn sspäter wieder draufstecken.

Beitrag #23

Danke!
Und den dickeren, im Bild oben blau markierten Schlauch muss ich zu stopfen ?
womit am besten ?
:)

Beitrag #24

Am besten mit nem metallbolzen oder ner Plastikkappe die über den schlauch passt und dan fest geklebt wird.

Beitrag #25

Ich würde mich mega freuen, wenn jemand der das so am Auto umgerüstet hat seine Version einmal per picuploader einstellen könnte..
Die Überdruckleitung kann ich offen lassen ?